Генератори AL-KO
-
Бензиновий генератор AL-KO 2500 C
Однофазний бензиновий генератор AL-KO 2500C , номінальна потужність дорівнює 2,0 кВт., невелика... -
Транспортувальний набір для генераторів AL-KO
Транспортувальний набір для генераторів AL-KO 2500/3500/6500 //... -
Бензиновый генератор AL-KO 6500 D-C
Бензиновий генератор AL-KO 6500 DC, функції електричного старту та економія витрати палива, має...
-
Бензиновый генератор AL-KO 2000 i
Інверторний генератор AL-KO 2000i вага 21 кг, ручка настройки потужності, номінальна потужність... -
Бензиновий генератор AL-KO 3500 C
Бензиновий генератор середньої потужності AL-KO 3500C, номінальна потужність - 2,8 кВт, ємність...
Генератор - це пристрій, який забезпечує безперебійне постачання електроенергії вдома, або будівельні об'єкти. І, звичайно ж, існує величезна кількість даних агрегатів, в свою чергу кожен з них вирішує певні завдання, тому перед придбанням необхідно ознайомитися з їх характеристиками та особливостями.
Генератори розрізняються:
За типом двигунів внутрішнього згоряння і споживаного пристроями типу палива генератори діляться на дизельні генератори, бензинові генератори і газові генератори.
Розглянемо трохи докладніше кожен з них:
Бензиновий генератор. Завдяки компактним розмірам і простоті використання він є ідеальним варіантом в побуті при тимчасовому відключенні електроенергії, також від нього можуть харчуватися автомобільні акумулятори, інструменти, лампи аварійного освітлення і так далі. Паливо для такого генератора завжди під рукою. Однак нагадаємо, що такий генератор підходить тільки як аварійний (резервний) джерело на не великі проміжки часу в період відключення постійної подачі електроенергії, і вони не підходять для безперебійного забезпечення електроенергією.
Дизельний генератор. Є відмінним рішенням для тривалої роботи і постійного безперебійного електропостачання. Його перевагами є потужність, надійність і що дуже важливо - довговічність. Вартість дизельного генератора значно вище, ніж бензинового. Однак витрати на паливо і технічне обслуговування у бензинового генератора вище ніж у дизельного і це цілком компенсує різницю в їх ціні.
Газовий генератор. Використовується для постійного безперебійного електропостачання, а в деяких випадках як резервне джерело. Головним плюсом цього генератора є його робота на природному газі, що, безумовно, економічніше (якщо відбувається живлення від магістрального газопроводу, а також генератор може працювати на газі з балонів і значить, його можливо використовувати, якщо по близькості такої магістралі немає). Такий генератор більш екологічний (шкідливі речовини у вихлопах відсутні) і простий в обслуговуванні.
Двигуни бувають двох видів:
Дизельні (більш тривалий період роботи на відмову, менша витрата палива, висока початкова вартість і використовуються як постійне джерело електроенергії).
Бензинові (легкий запуск навіть при низьких температурах, значно дешевше дизельних і використовуються як короткочасний джерело електроенергії).
Бензинові двигуни діляться на 2-тактні і 4-тактні
2-тактні застосовуються для компактних і малопотужних генераторних установок (наприклад, для невеликого дачної ділянки або поїздки на природу). Безперервна щоденна робота повинна бути не більше 1:00 на добу. Напрацювання на відмову не більше 500 годин.
4-тактні більш потужні і економічні. Можлива безперервна робота приблизно 8:00 на добу. У них високий запас міцності, напрацювання на відмову до 2000 годин.
Генератори бувають синхронними і асинхронними.
Синхронний генератор. Висока якість електроенергії (більш чистий струм), а так само вони легше переносять пікове перевантаження. Рекомендується для харчування реактивних навантажень з високими пусковими струмами.
Асинхронний генератор. Дешевше ніж синхронний генератор, однак, він погано переносить пікові перевантаження. Завдяки простоті конструкції є більш стійким до короткого замикання. Рекомендується для харчування активних навантажень.
Інверторний генератор. Економічний режим роботи, а також виробляє електроенергію високої якості (що дозволяє підключити до нього чутливу до якості вступника струму електронну техніку).
Генератори бувають однофазними (220 В) і трифазними (380 В)
Однофазний і трифазний генератори - різні пристрої, у них свої особливості і умовами роботи. Трифазний генератор варто вибирати, тільки якщо є трифазні споживачі (останнім часом в заміських будинках або невеликих виробництвах такі зустрічаються досить рідко, так як в основному це якісь старі пристрої). Ще трифазні генератори відрізняються високою вартістю і досить дорогим обслуговуванням, а це означає, що за відсутності трифазних споживачів доцільно придбати потужний однофазний генератор
Історія компанії починається з 1931 року, коли 32-річний Алоїс Кобер створив слюсарну майстерню в Гроскётце. Через кілька років підприємство стало не в змозі справлятися з вступниками обсягами роботи, і в 1936 році майстерня перетворилася на промислове підприємство середніх розмірів.
Вся виробнича діяльність підприємства здійснювалася в невеликих приміщеннях силами 10 співробітників. З початком Другої Світової Війни засновника компанії і його працівників призвали в армію. Підприємство занепало, але, тим не менш, змогло подолати випробування і продовжило діяльність після закінчення війни. У 1945 році виявилося, що для повноцінної роботи компанії недостатньої кількості місцевих замовлень, і Кобер розширив коло своєї діяльності, почавши виробництво польових машин з гумовими шинами. Таким чином, підприємство стало міжрегіональним постачальником послуг, для якого виникла необхідність організації раціонального виробництва, а пізніше - будівництва нових виробничих приміщень.
Свій перший великий підйом компанія пережила в 1952 році, коли вона почала випускати важелі ручних гальм. У цьому ж році вона почала масове виробництво запчастин для сельхозприцепів. У 1955 році Кобер отримав патент на безступінчатий важіль ручного гальма.
У 1954 році компанія почала будівництво нового виробничого будинку в Іхенхаузерштрассе, так як новий продукт швидко завойовував популярність. З кожним роком покупців запчастин ставало все більше, компанія постійно розширювалася, кількість співробітників збільшувалася.
У цьому ж році компанія почала випускати наступні види автозапчастин: автоматичні гальма для сільгоспмашин і причепів, гальма накату для причепів до легкових автомобілів, гальма накату для самохідних робочих машин, гальмівні тяги для машин всіх видів, тягові вилки для сільгоспмашин і вантажних причепів, опорні колеса , стоянкові гальма, зчеплення, і більше 100 різних типів важелів ручного гальма.
У 1958 році було засновано перше дочірнє підприємство при Товаристві по збуту Німеччини SCHWABENGERATE GMBH. Завданням фірми був збут всіх категорій продукції, крім продукції для транспортного сектора. У 1959 році воно було перетворено в KG. Для того щоб вийти на італійський ринок, в 1963 році у Вероні була заснована фірма ALOIS KOBER SA S, а в 1964 році було відкрито представництво в Австрії (у Відні). Продовжуючи активне розширення компанії, в 1974 році були створені представництва компанії в Англії, Швейцарії, Франції.
1975 ознаменувався для AL-KO придбанням компанії GmbH «Polar-Lufterhitzer-Werkes», тим самим компанія вийшла на ринок вентиляційно-нагрівальної техніки. Вже через рік в асортименті компанії з'явилися водонагрівачі, вентилятори-обігрівачі та технологічні компоненти.
У 1979 році була створена компанія Alois Kober GmbH, машинобудівна фабрика в Кётце з виробництва запчастин для автомобілів. У 1985 році були випущені сучасні шасі на базі автомобілів Fiat, Peugeot Boxer і Citroen Jumper.
Перетворення компанії ALOIS KOBER KG в акціонерне товариство AL-KO KOBER AG відбулося 1 січня 1987 року. У 80-ті - 90-ті роки продовжився процес створення дочірніх фірм компанії в таких країнах, як США, Австралія, Угорщина, Польща, СНД. У 1998 році була створена нова область транспортної техніки в таких напрямках: транспортна техніка для Європи, автозапчастини, транспортна техніка для міжконтинентальної торгівлі.
На сьогоднішній день до складу групи AL-KO входить більше 40 компаній в усьому світі і 20 виробничих підприємств у Європі, США та Австралії.